ডিজিটাল 2 ফেজ স্টিপার মোটর ড্রাইভার 24 - 50 ভিডিসি 280 জি হালকা ওজন

চীন 0.1 - 5.0 এ 24 - 50 ভিডিসি ডিজিটাল টু ফেজ স্টিপার মোটর ড্রাইভার স্টেপিং মোটর নিয়ামক

জে কেডি 5056 এস জে কংমোটোর দ্বারা নির্মিত একটি নতুন ডিজিটাল স্টিপার মোটর ড্রাইভার।এটি সর্বশেষতম 32-বিট ডিএসপি ডিজিটাল প্রসেসিং প্রযুক্তি গ্রহণ করে।ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম উন্নত ভেরিয়েবল বর্তমান প্রযুক্তি এবং উন্নত ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর প্রযুক্তি গ্রহণ করে।ড্রাইভারের ছোট হিটিং, ছোট মোটর কম্পন এবং স্থিতিশীল অপারেশন রয়েছে।ব্যবহারকারীরা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অ্যাপ্লিকেশনটির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য 200 ~ 51200 এর মধ্যে যে কোনও মহকুমা এবং রেট করা বর্তমানের যে কোনও বর্তমান মান সেট করতে পারেন।অন্তর্নির্মিত মাইক্রো-মহকুমা প্রযুক্তির ধন্যবাদ, নিম্ন মহকুমার শর্তেও মহকুমা প্রভাব অর্জন করা যেতে পারে।অপারেশনটি মসৃণ এবং কম শব্দটি নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ গতির অধীনে অতি-ছোট।ড্রাইভার প্যারামিটার অটো-অ্যাডজাস্ট ফাংশনকে সংহত করে, যা মোটরটির কার্যকারিতা সর্বাধিকতর করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিভিন্ন মোটরের জন্য অনুকূল অপারেটিং পরামিতি তৈরি করতে পারে।NEMA23 এবং NEMA34 স্টিপার মোটরের স্যুট।

বৈদ্যুতিক সূচক:

পরিবেশ এবং পরামিতি ব্যবহার:

বিদ্যুৎ সরবরাহের বিকল্পগুলি
জে কেডি 5056 এস নির্দিষ্ট ভোল্টেজের মধ্যে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে এবং অ-নিয়ন্ত্রিত ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার সবচেয়ে ভাল, ট্রান্সফর্মার হ্রাস + ব্রিজ রেকটিফায়ার + ক্যাপাসিটার ফিল্টারও ব্যবহার করতে পারে।তবে, লক্ষ্য করা উচিত যে রেকটিফায়ারের পরে ভোল্টেজ রিপল পিক মানটি তার সুনির্দিষ্ট নির্দিষ্ট ভোল্টেজের বেশি হওয়া উচিত নয়।ব্যবহারকারীরা বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য সর্বাধিক ভোল্টেজের চেয়ে কম ডিসি ভোল্টেজ ব্যবহার এবং চালকের ভোল্টেজের কার্যকারিতা ছাড়িয়ে পাওয়ার গ্রিডের ওঠানামা এড়াতে বাঞ্ছনীয়।
যদি নিয়মিত স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করা হয় তবে সচেতন থাকুন যে স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের আউটপুট বর্তমান পরিসরটি সর্বোচ্চ করা দরকার।
দয়া করে নোট করুন:
1) তারের করার সময়, বিদ্যুৎ সরবরাহের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক খুঁটির দিকে মনোযোগ দিন।
2) সেরা ব্যবহার অ-নিয়ন্ত্রিত বিদ্যুৎ সরবরাহ;
3) অ-নিয়ন্ত্রিত বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবহার করার সময়, বিদ্যুৎ সরবরাহের বর্তমান আউটপুট ক্ষমতা আরও বেশি হওয়া উচিত
ড্রাইভার সেট বর্তমান 60% এর চেয়ে বেশি;
4) নিয়ন্ত্রিত সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করার সময়, পাওয়ার সাপ্লাইয়ের আউটপুট কারেন্টটি আরও বেশি হওয়া উচিত
ড্রাইভারের চলমান কারেন্টের চেয়ে সমান বা সমান;
5) ব্যয় হ্রাস করতে, দুই বা তিনটি ড্রাইভ একটি বিদ্যুৎ সরবরাহ ভাগ করে নিতে পারে তবে বিদ্যুত সরবরাহ নিশ্চিত করা উচিত
যথেষ্ট বড়.
 

মোটর মিলছে
JKD5056S 4,6,8-তারের দ্বি-ফেজ, ফোর-ফেজ হাইব্রিড স্টিপার মোটর, 1.8 ডিগ্রির ধাপ কোণ এবং 0.9 ডিগ্রি উভয়ই প্রযোজ্য driveমোটর নির্বাচন করার সময় এটি মূলত মোটরটির টর্ক এবং রেট করা বর্তমান দ্বারা নির্ধারিত হয়।মূলত টর্কটির আকার
মোটর আকার দ্বারা নির্ধারিত।মোটর টর্ক বড় আকারের জন্য বড়;এবং স্রোতটি মূলত ইন্ডাক্ট্যান্সের সাথে সম্পর্কিত, ছোট ইন্ডাক্ট্যান্স মোটরটির উচ্চ গতির কর্মক্ষমতা থাকে তবে বর্তমানটি আরও বড় larger
 

ড্রাইভার FAQ
1) একটি স্টিপার মোটর এবং স্টিপার ড্রাইভার কী?
গতি এবং অবস্থানের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য স্টিপার মোটর একটি বিশেষ মোটর।এটি ধাপে ধাপে স্থির কোণে ("ধাপে কোণ" নামে পরিচিত) ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে ধাপে বাড়ানোর মোটর বলে।এটি কোনও ক্রমগত ত্রুটি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।এটি নিয়ামক থেকে প্রেরিত প্রতিটি নাড়ি গ্রহণ করে এবং চালক দ্বারা একটি নির্দিষ্ট কোণে মোটর চালিত করে।অতএব, এটি বিভিন্ন ওপেন-লুপ নিয়ন্ত্রণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
স্টিপার ড্রাইভারটি এক ধরণের পাওয়ার এমপ্লিফায়ার যা স্টিপার মোটর অপারেশন করতে পারে।এটি নিয়ামক থেকে ডাল সংকেতটিকে স্টেপার মোটরের পাওয়ার সিগন্যালে রূপান্তর করতে পারে।মোটরের গতি নাড়ি ফ্রিক্যোয়েন্সি সমানুপাতিক, যাতে নিয়ন্ত্রণ পালস ফ্রিকোয়েন্সি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা গতি হতে পারে, এবং নাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন সুনির্দিষ্ট অবস্থান।

2) ড্রাইভারের মহকুমা কী?গতি এবং নাড়ি ফ্রিকোয়েন্সি মধ্যে সম্পর্ক কি?
স্টিপার মোটর তার নিজস্ব অনন্য কাঠামোর কারণে, কারখানাটি "মোটর সহজাত পদক্ষেপ কোণ" (যেমন 0.9 ° / 1.8 with হিসাবে চিহ্নিত করা হয়), টার্ন কোণের প্রতিটি ধাপে 0.9 means অর্ধ-পদক্ষেপের কাজ, পুরো পদক্ষেপটি 1.8 is )।তবে অনেকগুলি সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং উপলক্ষে পুরো ধাপের কোণটি খুব বড়, যা নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতাটিকে প্রভাবিত করে এবং কম্পনটি খুব বড়।অতএব, অন্তর্নিহিত মোটর স্টেপ এঙ্গেলটি সম্পন্ন করার জন্য এটির অনেক পদক্ষেপ প্রয়োজন, যা মহকুমা ড্রাইভ এবং ইলেক্ট্রনিক্স যা এই ফাংশনটি অনুধাবন করতে পারে তাকে উপ-বিভাগীয় ড্রাইভার বলা হয়।

ভি: মোটর গতি (আর / এস) পি: পালসের ফ্রিকোয়েন্সি (হার্জ)
মডেল: মোটর সহজাত পদক্ষেপ কোণ এম: মহকুমা (পুরো পদক্ষেপটি 1, অর্ধ পদক্ষেপ 2)

3) মহকুমা ড্রাইভারের সুবিধা কী কী?
The ধাপ কোণটি হ্রাস করে পদক্ষেপের অভিন্নতা বৃদ্ধি করা, যাতে নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা উন্নত হয়।
The মোটর স্পন্দন ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে, কম-ফ্রিকোয়েন্সি দোলন হ'ল স্টিপার মোটরের সহজাত বৈশিষ্ট্য, মহকুমার ব্যবহার এটিকে নির্মূল করার সর্বোত্তম উপায়।
Effectively কার্যকরভাবে টর্ক রিপল হ্রাস করতে পারে, আউটপুট টর্ক বাড়িয়ে তুলতে পারে।
এই সুবিধাগুলি সাধারণত ব্যবহারকারী দ্বারা স্বীকৃত হয় এবং সেগুলি বেনিফিটগুলি আনে, সুতরাং আমরা মহকুমা ড্রাইভার ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

৪) আমার মোটর কেন কেবল এক দিকে চালিত হয়?
Direction দিকনির্দেশটি খুব দুর্বল হতে পারে, বা তারের মেরুটি ভুল হতে পারে, বা সংকেতের ভোল্টেজ খুব বেশি, বার্নআউট দিকের বর্তমান সীমাবদ্ধ প্রতিরোধকের।
● পালস মোডে মিল নেই, সংকেতটি পালস / দিকনির্দেশনা, ড্রাইভারকে এই মোডে সেট করা আবশ্যক;সিগন্যাল সিডাব্লু / সিসিডাব্লু (ডাবল পালস মোড) হলে ড্রাইভটি একই মোডে থাকতে হবে, বা মোটরটি কেবল এক দিকে চলবে।